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台北世大運下月19日登場，汎德公司將贊助200台BMW大7系列總統級座車，接送主辦單元FISU（國際大學活動總會）委員等列國代表團團長、高朋來回賽場與住宿地址；大七代駕及世大運專用小黃由大都邑車隊得標 翻譯社車隊近日招募世大運駕駛，吸引上千名車隊駕駛報名；駕駛們暗示，世大運是可貴在台舉行 翻譯嘉會，能提供辦事讓高朋感受台灣駕駛的專業，感覺與有榮焉。
大城市車隊近日已睜開教育練習，包括辦事禮節與簡易英語會話、大七機能操控講授，突發狀態解除等三堂課。另劃定每晚駕駛償還車輛前，需先清算車輛並加滿油。而駕駛也不得在車內抽煙，若車內有煙味，罰五百元，且將免去高朋車代駕辦事。由於大七與小黃駕駛常日駕駛 翻譯小客車輛分歧，《蘋果》昨直擊車隊放置BMW手藝講師講解車輛操控及機能，包括後座的貴賓座位配備、360度全車環景攝影、踢腳主動開行李等特殊設備 翻譯社別的，駕駛須事前試駕抵達場館的路徑，確保代駕的最高目標：貴賓都安全及準時抵達 翻譯社
大都邑車隊總經理林永良示意，此次大七代駕需求200人，車隊共徵召300名駕駛供應服務；世大運小黃專用駕駛則招募上千人。駕駛報名積極，但車隊以客訴量低、準時當班者、無不良嗜好、無前科為篩選條件，選出優良駕駛。世大運場館多達60處，有許多場館連當地小黃運匠也不知，車隊開辟世大運178 APP系統，整合各場館所在、地圖、車輛出入口及泊車空間，以便駕駛查詢，並在部分場館安排駐點翻譯。
他說，世大運配備每高朋專屬翻譯，駕駛不得與高朋多言，是以只練習簡單的問候語；另政風處上性騷擾防制教育，最主要是突發狀態應變，例如選手趕不上專車改搭計程車要若何準時將選手投遞，或駕駛睡過甚遲到等若何改派駕駛接辦等，皆在教育練習時摹擬解除。
車隊協理謝明宏說，大七專屬代駕工作時候可能逾8小時或12小時或更久，手握標的目的盤時候雖不會跨越《勞基法》劃定，但共同一例一休劃定，仍有駕駛輪番，如有需要，滿8小時改派駕駛替代 翻譯社不含教育練習，大七駕駛上工時薪每小時350元（未稅）。
擔負大七代駕的范盛雄默示，開車30年，以自己的經濟實力難得開大七，感受像大老闆了，但最重要是能提供服務，讓外賓感觸感染到台灣人 翻譯熱忱。大七代駕樓益良昨示範為貴賓開關車門辦事，他說，初次提供禮賓服務難免卡卡，但演習後就上手。
大都會車隊垂問，也是小黃駕駛的廖文龍說，開計程車的時薪與世大運代駕時薪差不多，但能藉此擴大視野，提拔服務及形象，對本身也很有收獲。(郭美瑜/台北報導)
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